日本ダービーやジャパンＣをはじめとする数々のビッグレースが行われる東京競馬場は、日本競馬の「顔」と呼ぶに相応しいスケールの大きな競馬場だ。いわゆる４大場のなかでは最大で、ＪＲＡ全10場のなかでも新潟に次ぐ大きさを誇るコースには、ユニークな起伏構成が設けられている。

１コーナーから向正面半ばにかけて高低差1.9ｍの長い下り坂が続き、その直後、まずは３コーナーの手前に高低差1.5ｍというけっこう急な上り坂が馬たちを待ち受けている。 最初の坂を上りきった後は短い平坦部分を挟んで下り勾配が続き、４コーナーの手前からは再び若干の上り勾配に。 そして直線の残り480ｍ地点～残り260ｍ地点にかけては２つめの坂が設けられている。中山や阪神に比べると勾配自体はなだらかでも、高低差は２ｍに及ぶこの直線の坂は、よく“だんだら坂”と表現され、東京の名物となっている。

ダートコースは、１周距離が1899ｍ、直線の長さが501.6ｍと、正真正銘、日本一のスケールを誇る。バックストレッチ部分とホームストレッチ部分に２つの坂が設けられている起伏構成は芝コースと同じだが、このうち、直線の坂の高低差は2.4ｍと芝コースを上回るもの。こちらもただ大きいだけではなく、非常にタフなコースになっている。

東京ハイジャンプなどの舞台となる障害コースは、スタートを切った後、順回りでゴールを目指していくオーソドックスなレイアウト。バンケット、あるいは中山の大障害コースに相当するような“特別な”コースは設けられていないものの、３つの障害が立て続けに待ち構えているバックストレッチの連続障害が、東京の名物として知られている。